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    美汽車零部件進口增長出口下滑

    發布時間:2016/9/5 8:53:16

     美國聯邦儲備銀行芝加哥分行近日發表專題文章《美國汽車零部件產業的競爭與貿易》,指出其進口持續增長而出口下滑的趨勢。  

      目前,美國生產汽車零部件廠家雇工數是汽車裝配廠的三倍。但是,由于汽車零部件進口逐年增加,整體雇工數量呈下降趨勢。同時,美國三大汽車公司的市場份額從73%(1996年)下降至52.2%(2005年10月),包括直接進口和在美國生產的外國汽車自1995年以來在美國市場銷售平均年增幅分別達到8%和7%。美國汽車零部件生產廠家被要求盡量降低成本。  

      貿易。根據美國國際貿易委員會統計數據,2004年美國進口汽車零部件總額達770億美元。過去10年間,汽車零部件進口名義價值翻了一翻多(1995年為370億美元)。1997年進口超過400億美元,1999年超過500億美元,2002年突破600億美元。出口從340億美元(1995年)增長到470億美元(歷史最高值,2000年)。20世紀最后10年,汽車零部件進出口基本持平。但從2002年開始,進口開始高速增長,出口則停滯在每年400多億美元的水平上。結果是,21世紀初美國汽車零部件產業出現了實實在在的貿易赤字。  

      進口零部件分析。(一)與引擎有關的零部件(包括整個引擎和部件)占進口值最大比重(230億美元,18%,2004年)遠遠超過其他零部件。(二)底盤(150億美元,2004年)。自1990年以來增長最快。其中,剎車片和輪胎比重最高,達40億美元。轉向、懸掛、車輪進口額20億美元。  

      主要進口國。自墨西哥、加拿大和日本的進口分別為220億美元、190億美元和140億美元,占進口總額72%(10年前為78%)。墨西哥于1999年首次超過加拿大成為最大的進口對象國。  

      中國因素。2004年,從中國進口的零部件僅占美國市場份額2%。2005年6月,中國超過德國成為美國第四大零部件進口國。2005年上半年,從中國進口最多的產品是車輪和輪胎(占全部進口額29%)。  

      業界普遍預計從中國的進口將全面增加,包括車輛原件。2004年,通用公司從上海進口了12.4萬套6缸2.4升引擎。2005年,豐田公司將從其廣州合資公司進口2.5萬套2.4升引擎。通用公司宣布,將增加從中國進口汽車原件,計劃從2003年2億美元增漲至2009年40億美元,同時從中國采購50億美元的產品。一些零部件供應商已開始向中國采購,或在華建立生產基地以供出口。  

      結論。汽車零部件生產在北美地區高度密集。去年美汽車零部件進出口主要來自墨西哥和加拿大(55%和75%)。但價格因素將對汽車零部件業進行重新洗牌。 

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